11月10日，广州打捞局“华天龙”起重工程船经过16天的艰苦奋斗，成功拆除宝钢湛江公司原料码头三台受损严重的卸船机，为宝钢湛江公司原料码头早日复产赢得了宝贵的时间，得到业主的高度赞扬。 

受2015年22号超强台风“彩虹”的袭击，湛江宝钢公司原料码头（30万吨级）的三台长30米，宽21米，高50米，整机重量1758吨的卸船机倾覆呈“倒栽葱”状态倒在码头内侧，卸船机结构多处断裂、机房和卸料臂沉入水中，码头卸货传送系统也遭到严重破坏，码头整条生产线全部停产，造成煤和矿原料无法通过船运补给，生产原料现只能依靠以往囤积的库存和货车运输补给，这远远无法满足公司正常运作的需求量。据厂方人员介绍，原料码头在12月5日之前如果不能恢复生产，原料不能及时补充必将严重影响整个工厂的正常运作，时间已经迫不及待。为此，宝钢湛江公司委托广州打捞局对其三台受损的卸船机尽快进行拆除吊移。 
10月24日0510时，4000吨起重工程船“华天龙”靠泊宝钢湛江公司原料码头，着手对三台受损严重卸船机的拆除。 
由于三台受损的卸船机都呈“倒栽葱”状态倒入码头内侧，“华天龙”吊臂必需跨越40多米宽的码头才能实施吊装，整机重量超出了“华天龙”在该跨距内所允许的起重能力，而且卸船机结构遭到严重的损坏，“华天龙”无法一次性吊起整台卸船机，不得不采用分块拆除的拆卸方案。由于卸船机受损严重且各结构之间存在相互挤压或交叉重叠现象，导致构件拆卸困难重重。 

卸船机不规则倾倒后，要站在宽只有1.7米且存在倾斜角度大的高空穿引吊络，每次高空作业至少都要5、6个小时，施工过程中稍有不慎就可能发生坠落的潜在危险。为提高作业安全性和高效率，“华天龙”人主动代替码头工人承担高空的穿引吊络任务，工程副总监刘柏宏、队长陈海珊、副队长陈奕锋轮流带队通过汽车吊吊上几十米高空的卸船机上挂吊络，并下潜穿引卸船机水下部分的吊络。他们认真做足高空作业的每一个安全措施，特别是在吊点处于大角度倾斜时，经常是手脚并用，爬着寻找安全落脚点后再进行穿引吊络；在这样恶劣的条件下，“华天龙”人克服各种困难，稳扎稳打，胆大心细地完成挂络任务，以娴熟的技能和高效的速度赢得了业主的肯定和同行的敬佩。 

在起吊卸船机各构件过程中，虽然各构件的吨位几乎都临近4000吨吊机跨距所允许的吊重极限，但是“华天龙”工程总监张潮水凭着丰富的起重经验和对吊机性能的充分了解，指挥吊机稳稳地将卸船机主结构分别于10月29日、11月4日和11月7日，将三台受损的卸船机吊离原料码头，并连夜移船到相隔不到半海里的宝钢湛江公司综合码头安放，移交给业主做进一步处理。 
“华天龙”以优异的表现向宝钢湛江公司递交了一份满意的答卷，得到了宝钢上下的高度赞扬。